實際上，打車-單車-充電寶，代表著C2C共享到B2C租賃的演變：真正高頻、剛需、標準化、供需雙邊易起量的2C服務已經第一波O2O浪潮中沉淀；到了單車、充電寶，由于供給端不易支配、需要更重的運維與服務，只能以自營驅動。
　　在C2B與B2C之外，還有B2B租賃。優勝必達認為，托盤租賃的核心在于場景是否足夠方便以改變消費習慣，以及提供服務的一方是否能算清賬。如果滿足以上兩點且市場空間大，由于B2B的運維難度、門檻更高，更容易出現兼具成長潛力和壁壘的公司。
　　據此，優勝必達發現了一個在中國有10億上下數量的物品——托盤，它與集裝箱類似，是物流業的基本單元、被稱為現代物流系統中標準的移動地面，而“帶托/板運輸”則是全球三大聯運方式之一。據了解，美國、歐洲、日本商品貿易由托盤運載比例均在80%上下，其中歐洲的租賃滲透率達到25%，而中國只有不到2%、且大部分為單一客戶使用的“靜態租賃”。
　　在動態租賃趨勢下，托盤共用系統(PalletPoolingSystem)——指在托盤標準化基礎上，以租賃的方式，并按照規范化的操作流程，實現托盤在產業鏈上下游或不同行業之間循環共用，是典型的B2B共享租賃場景。托盤租賃模式下，企業無需按照訂單波峰而儲備大量托盤，通過帶托運輸可以減少裝卸時間、提高作業效率。
　　但托盤租賃即為公認趨勢，為何仍未普及？發展動態租賃需要解決哪些難點？目前市場上的公司是如何做的？帶著這些問題，優勝必達做了簡單的研究，試圖展現該行業的現狀及趨勢。

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