帶板運(yùn)輸是物流運(yùn)輸當(dāng)中的一種常見形式，相比較于直接搬運(yùn)托盤運(yùn)輸來說，帶板運(yùn)輸更加能夠提升運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍剩瑢?duì)于物流行業(yè)來說，其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)十分明顯。

　　針對(duì)于帶板運(yùn)輸來說，它的本質(zhì)就是使用叉車將帶有托盤的貨物進(jìn)行裝車，經(jīng)過這一環(huán)節(jié)，也就免除人工裝卸環(huán)節(jié);所以帶板運(yùn)輸才會(huì)有速度快這樣的顯著特征。帶板運(yùn)輸?shù)氖褂靡渤３１贿\(yùn)用在很多的大型貨物的搬運(yùn)當(dāng)中，同時(shí)一些價(jià)值稍高的貨物也是這么操作。

　　除了對(duì)于運(yùn)輸工作效率的提高之外，這對(duì)于生產(chǎn)商以及供應(yīng)商來說，帶板運(yùn)輸的使用也具有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)。對(duì)于生產(chǎn)生而言，帶板運(yùn)輸增加了信息流在整個(gè)供應(yīng)鏈的透明度，有利于生產(chǎn)商控制庫(kù)存水平，降低倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存成本;而對(duì)于供應(yīng)商來說，裝卸貨效率提升、車輛利用率、周轉(zhuǎn)率提升、減少倒板次數(shù)，降低貨損，快捷預(yù)約、優(yōu)先簽單、綠色通道。

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