烘干設(shè)備在道路工程中有著至關(guān)重要的作用

目前，國內(nèi)外高等級道路路面的結(jié)構(gòu)形式主要為水泥混凝土和瀝青混凝土。而瀝青路面的大量修建，必然伴隨著瀝青混合料，特別是瀝青混凝土材料的大量制備。眾所周知，瀝青混凝土材料的制備要經(jīng)過比較復雜的工藝過程，在這些工藝過程中，礦料的烘干工序占有相當重要的地位。這就意味著烘干設(shè)備在道路工程中有著至關(guān)重要的作用。

   作為一種典型的柔性路面，瀝青混凝土路面具有施工容易、快速開放交通、行車舒適、平整度好、抗滑構(gòu)造易于形成和保持及修建成本較低、養(yǎng)護工程易于施工等基本特點，目前國內(nèi)外的高等級道路，尤其是高速公路以瀝青路面為絕大多數(shù)。反映了目前我國已建成通車的等級道路中水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面的基本比例。

   而在瀝青混凝土材料準備過程中，為什么所礦料的烘干工序非常重要呢？這是因為：

   1、為了保證路面有足夠的壓實密實度，瀝青混凝土材料的出料溫度必須保證達到160℃±5℃(改性瀝青制備的瀝青混凝土材料更要在此溫度基礎(chǔ)上增加10℃左右)，而礦料的烘干工序是保證該溫度指標的決定條件。
 
   2、無論采用何種加熱方法，礦料在烘干設(shè)備中的加熱時間十分有限。鑒于礦料在采集、裝卸、運輸儲存過程中難免會混入一定的水分，而其加熱的終了溫度又大大高于水的沸騰溫度，這就使得其加熱過程必然有一個脫水和升溫的過程。因此，在有限的時間內(nèi)完成脫水和升溫是十分重要的。這就為烘干設(shè)備的性能提出了嚴格的要求。
 
   3、在整個瀝青混凝土材料的制備過程中，礦料烘干的作業(yè)(不包括材料)成本占整個瀝青混凝土材料制備總成本的40％～50％(該比例的大小依礦料中占有水分的多少而升降)。因為礦料烘干的整個過程伴隨著加熱。顯然，大量燃料的使用成本之大是顯而易見的。
 
   鑒于上述，為了提高瀝青混凝土材料的制備質(zhì)量、降低材料制備成本，必須不斷優(yōu)化和改進礦料烘干作業(yè)的工藝和烘干設(shè)備技術(shù)，這也是不斷推進我國公路交通事業(yè)科技進步的重要一環(huán)。